El Programa Ruta 2030 fue establecido por Decreto n° 9557, del 8 de noviembre de 2018, que establece requisitos obligatorios para la venta de vehículos en el país, instituye el Programa Ruta 2030 – Movilidad y Logística y prevé el régimen tributario para las autopartes no producidas.

Entre otros objetivos, el Programa establece requisitos obligatorios para la venta de vehículos nuevos producidos en el país o importados. Son ellos:

•  Etiquetado de vehículos: Adherencia a programas de etiquetado de vehículos para eficiencia energética y seguridad con el 100% de los modelos de vehículos vendidos en el país;
• Eficiencia energética: Objetivos para aumentar la eficiencia energética que conducirá a una reducción en el consumo promedio de combustible de los vehículos nuevos en al menos un 11% para el año 2022;
• Rendimiento estructural y tecnologías de asistencia a la conducción: La meta establecida implicará la anticipación de la disponibilidad de los elementos de seguridad vehicular previstos en la Resolución CONTRAN n° 717, de 30 de noviembre de 2017.

Objetivos de eficiencia energética: Innovar AUTO x Ruta 2030

• Para comercializar vehículos en Brasil, el fabricante o importador debe cumplir con la meta obligatoria de eficiencia energética en su flota de vehículos, calculada por las expresiones matemáticas previstas en el Decreto n° 9.557/2018.
• La marca/modelo/versión que logra el consumo energético del objetivo adicional, calculado por las expresiones matemáticas previstas en el Decreto n° 9.557/2018, tendrá derecho a una reducción de tasa de 1 o 2 puntos porcentuales (%) del IPI.
• Ejemplo: Para un vehículo con una masa de 1,121 kg

o Objetivo mínimo obligatorio a alcanzar: 1,6201 MJ/km;

o Objetivo mínimo para solicitar una reducción de 1 p.p. en el IPI: 1,5286 MJ/km;

o Objetivo mínimo para solicitar una reducción de 2 p.p. en el IPI: 1,4500 MJ/km

Seguridad vehicular

Uno de los pilares del Programa Ruta 2030 es aumentar gradualmente los niveles de desempeño estructural y tecnologías de asistencia para la conducción de vehículos vendidos en Brasil.

Los fabricantes e importadores deben adoptar al menos el 65% de los dispositivos del Grupo A en su flota en 2022, según el cálculo previsto en el Anexo IV del Decreto. El porcentaje mínimo aumenta al 75% en 2023 y a 5 puntos porcentuales cada año hasta 2026.

Los vehículos que, de serie, ofrezcan el 100% de los artículos del grupo A y al menos seis del grupo B o C, podrán obtener 1 punto porcentual de descuento en el IPI, siempre que alcancen el objetivo de eficiencia energética.

Grupo A

• Prueba de impacto lateral
• Sistema de control de estabilidad (ESC)
• Indicador de dirección lateral del vehículo
• Luz de circulación diurna (DLR)
• Advertencia de cinturón de seguridad desabrochado del conductor (SBR)
• Indicación de freno de emergencia (ESS)
• Sistema de alerta o visibilidad trasera (cámara o advertencia sonora)

Grupo B

• Impacto lateral poste;
• Protección de peatones;
• Sistema de frenado automático de emergencia – obstáculo móvil;
• Sistema de frenado automático de emergencia – obstáculo fijo;
• Advertencia de cambio de carril (LDWS);
• Impacto frontal – camionetas y utilitarios.

Grupo C

• Sistema de frenado automático de emergencia – peatones;
• Sistema de frenado automático de emergencia – ciclistas;
• Asistente de permanencia en el carril (LKAS);
• Monitor de somnolencia o distracción del conductor
• Control de crucero adaptativo.