S\u00e3o Paulo, 27 de outubro de 2021 \u2013 A COP 26, em Glasgow, na Esc\u00f3cia, est\u00e1 pr\u00f3xima. Ser\u00e1 o momento de reafirmar os compromissos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es coletivamente, rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o. Pol\u00edticas p\u00fablicas e a\u00e7\u00f5es para o est\u00edmulo \u00e0 mobilidade de baixo carbono s\u00e3o cada vez mais frequentes ao redor do mundo e, nesse sentido, entidades dos setores automotivo e de biocombust\u00edveis se uniram para a constru\u00e7\u00e3o de um plano estrat\u00e9gico para promo\u00e7\u00e3o da Mobilidade Sustent\u00e1vel de Baixo Carbono (MSBC) no Brasil.<\/p>\n
O movimento MSBC \u00e9 destinado a promover coopera\u00e7\u00e3o multidisciplinar sobre temas relacionados \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o da mobilidade, contribuindo para as discuss\u00f5es sobre pol\u00edticas p\u00fablicas que envolvam tecnologias de baixo carbono, entre elas a hibridiza\u00e7\u00e3o e a c\u00e9lula de combust\u00edvel que usem fontes sustent\u00e1veis de energia, estimulando o desenvolvimento econ\u00f4mico equilibrado e socialmente inclusivo. Essa coopera\u00e7\u00e3o visa contemplar as rotas tecnol\u00f3gicas de forma ampla, sem exclus\u00e3o de nenhuma, complementando as linhas de eletrifica\u00e7\u00e3o a bateria e outros caminhos rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 contribuir com as autoridades e entidades governamentais na constru\u00e7\u00e3o de um plano estrat\u00e9gico para a amplia\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o dos biocombust\u00edveis no Brasil, bem como estimular P&D no pa\u00eds, gerar empregos e combater o aquecimento global por meio de novas tecnologias ambientalmente sustent\u00e1veis. Para tal, o MSBC tem entre suas metas estimular a converg\u00eancia entre os diversos e importantes programas e iniciativas governamentais, como Rota 2030, Proconve, RenovaBio Combust\u00edvel do Futuro, permitindo que o Brasil desenvolva solu\u00e7\u00f5es genu\u00ednas seguindo seus diferenciais energ\u00e9ticos, com potencial para atrair a aten\u00e7\u00e3o de outros pa\u00edses.<\/p>\n
De forma palp\u00e1vel, sugere como medida fundamental uma vis\u00e3o mais abrangente sobre os impactos do setor automotivo no meio ambiente. Para isso, recomenda nova metodologia de c\u00e1lculo que englobe as emiss\u00f5es de CO e geradas desde o \u201cPo\u00e7o (ou planta\u00e7\u00e3o) at\u00e9 a Roda\u201d, ou seja, da 2 produ\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis at\u00e9 a emiss\u00e3o pelo escapamento dos ve\u00edculos (hoje s\u00f3 a \u00faltima parte \u2013 que \u00e9 a emiss\u00e3o do ve\u00edculo \u2013 \u00e9 considerada).<\/p>\n
Esse ponto est\u00e1 em sintonia com o Programa Combust\u00edvel do Futuro, criado recentemente pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica, cuja meta \u00e9 induzir planejamento de longo prazo para o setor de biocombust\u00edveis, com \u00eanfase na voca\u00e7\u00e3o brasileira para a produ\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel de bioenergia e combust\u00edveis renov\u00e1veis. A utiliza\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis est\u00e1 evoluindo em pa\u00edses que almejam criar uma op\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel e de complementariedade \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A \u00cdndia \u00e9 o exemplo mais recente e colocou o etanol como uma das principais prioridades do s\u00e9culo 21. O pa\u00eds, um dos mais populosos do mundo, criou um plano para que, ainda na metade da d\u00e9cada, aumente fortemente a utiliza\u00e7\u00e3o do biocombust\u00edvel, abrindo espa\u00e7o para a utiliza\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o flexfuel no mercado indiano.<\/p>\n
Se comprometeram a assinar o Protocolo de Inten\u00e7\u00f5es do MSBC entidades como a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (ANFAVEA); a Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar (UNICA); o Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (SINDIPE\u00c7AS), a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) e a Sociedade de Engenharia Automotiva (SAE BRASIL).<\/p>\n
Al\u00e9m disso, j\u00e1 h\u00e1 contatos avan\u00e7ados com o setor acad\u00eamico, que ser\u00e1 parte fundamental e j\u00e1 vem demonstrando interesse em parcerias para pesquisa e desenvolvimento de tecnologias como c\u00e9lula de combust\u00edvel a etanol, hibridiza\u00e7\u00e3o com biocombust\u00edvel, etanol de segunda gera\u00e7\u00e3o etc. O MSBC tamb\u00e9m ser\u00e1 assessorado por diversos profissionais j\u00e1 reconhecidos em suas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o que aderiram ao grupo de trabalho por compartilhar de seus objetivos.<\/p>\n
Luiz Carlos Moraes, Presidente da Anfavea Evandro Gussi, Presidente da UNICA Dan Ioschpe, Presidente do Sindipe\u00e7as<\/strong> Besaliel Botelho, Presidente da AEA<\/strong> Camilo Adas, Presidente da SAE BRASIL<\/strong> S\u00e3o Paulo, 27 de outubro de 2021 \u2013 A COP 26, em Glasgow, na Esc\u00f3cia, est\u00e1 pr\u00f3xima. Ser\u00e1 o momento de reafirmar os compromissos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es coletivamente, rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o. Pol\u00edticas p\u00fablicas e a\u00e7\u00f5es para o est\u00edmulo \u00e0 mobilidade de baixo carbono s\u00e3o cada vez mais frequentes ao redor do mundo e, nesse […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"tipo-imprensa":[3],"class_list":["post-13041","noticias","type-noticias","status-publish","hentry","tipo_imprensa-release"],"acf":{"_pdf_file":13807},"yoast_head":"\n
\n<\/strong>\u201cRecentemente a ANFAVEA apresentou o estudo \u2018O caminho da descarboniza\u00e7\u00e3o do setor automotivo no Brasil\u2019, como uma contribui\u00e7\u00e3o da entidade para o debate com todos os setores envolvidos com a cadeia automotiva do pa\u00eds, bem como com o poder p\u00fablico. O estudo leva em considera\u00e7\u00e3o as diversas rotas tecnol\u00f3gicas, a rica matriz energ\u00e9tica dispon\u00edvel e os desafios da infraestrutura do pa\u00eds, entre outros aspectos. Nosso objetivo \u00e9 ajudar a construir um caminho para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es dos gases de efeito estufa. Temos essa obriga\u00e7\u00e3o para com as futuras gera\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n
\n<\/strong>\u201cEntendemos que todos somos parte da solu\u00e7\u00e3o aos desafios impostos pela mudan\u00e7a do clima e que s\u00e3o diversas as rotas para se chegar a uma mobilidade verdadeiramente sustent\u00e1vel. O biocombust\u00edvel \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o complementar, simples, acess\u00edvel, replic\u00e1vel e emite at\u00e9 90% menos do que a gasolina\u201d.<\/p>\n
\n\u201cPara o Sindipe\u00e7as, o Brasil tem larga experi\u00eancia na utiliza\u00e7\u00e3o do etanol como combust\u00edvel veicular limpo e sustent\u00e1vel, com vasto parque instalado e profissionais capacitados. A entidade entende que esse diferencial n\u00e3o deve ser desperdi\u00e7ado.\u201d<\/p>\n
\n\u201cComo entidade t\u00e9cnica e neutra do setor automotivo brasileiro, desde a sua funda\u00e7\u00e3o, a AEA defendeu o estudo e o debate de todas as tecnologias. Mas temos de reconhecer que o Brasil possui uma matriz energ\u00e9tica rica, diversificada e diferenciada, que contempla as biomassas, inclusive para a futura c\u00e9lula de combust\u00edvel. O Brasil tem \u2013 sobretudo \u2013 o dom\u00ednio do conhecimento dessas tecnologias\u201d.<\/p>\n
\n\u201cH\u00e1 30 anos a SAE BRASIL cria e dissemina conhecimento com foco em desenvolver a engenharia nacional para o futuro da mobilidade. Mais de 5000 associados trazem pluralidade e amplitude, consolidando o aprendizado de profissionais e estudantes. Este conte\u00fado que integra a ind\u00fastria, a academia e os \u00f3rg\u00e3os t\u00e9cnicos do governo ir\u00e1 alavancar solu\u00e7\u00f5es de Baixo Carbono no \u00e2mbito do MSBC.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"