S\u00e3o Paulo, 7 de agosto de 2023 \u2013 Se em junho o aquecimento de vendas s\u00f3 veio no final do m\u00eas por conta dos descontos da MP 1.175, o m\u00eas de julho colheu ainda mais efeitos ben\u00e9ficos da medida do governo federal. A primeira quinzena teve um desempenho muito acima da m\u00e9dia por conta dos emplacamentos de autom\u00f3veis e comerciais leves favorecidos com o b\u00f4nus oficial, somado aos descontos oferecidos pelas montadoras. Na segunda quinzena esse efeito foi dilu\u00eddo, mas as vendas se mantiveram elevadas pela estrat\u00e9gia de v\u00e1rias marcas que bancaram a manuten\u00e7\u00e3o de descontos.<\/p>\n
O balan\u00e7o divulgado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (ANFAVEA) mostra que julho n\u00e3o foi somente o melhor m\u00eas do ano em vendas, mas tamb\u00e9m o melhor em volume e m\u00e9dia di\u00e1ria de emplacamentos desde dezembro de 2020. Com 225,6 mil autove\u00edculos licenciados, este foi o melhor julho desde 2019, ou seja, recuperou patamares de antes da pandemia.<\/p>\n
Na compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior, o crescimento foi de 19%. E foi ainda melhor em rela\u00e7\u00e3o a julho de 2022, com 24% de alta. O excelente ritmo de vendas, com m\u00e9dia di\u00e1ria de 10.743 unidades, ajudou a reduzir os elevados estoques das f\u00e1bricas e das concession\u00e1rias. Eles estavam acima de 250 mil unidades no final de maio, e agora est\u00e3o num patamar abaixo de 200 mil. Pelo n\u00edvel de estoque que havia dispon\u00edvel, a produ\u00e7\u00e3o de julho n\u00e3o teve o mesmo ritmo acelerado das vendas.<\/p>\n
O quadro foi de estabilidade nos n\u00fameros, a despeito de v\u00e1rias paradas de f\u00e1bricas por f\u00e9rias coletivas, lay-offs e outros ajustes da oferta \u00e0 demanda. Os 183 mil autove\u00edculos que deixaram as linhas de montagem representaram ligeira redu\u00e7\u00e3o de 3,3% na compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior.<\/p>\n
No acumulado do ano, a produ\u00e7\u00e3o de 1,315 milh\u00e3o de unidades est\u00e1 praticamente igual \u00e0 dos sete primeiros meses de 2022, com alta de 0,3%. Crescimento maior est\u00e1 tendo o mercado interno, que acumula 1,224 milh\u00e3o de unidades vendidas, 11,3% a mais que no ano passado.<\/p>\n
O indicador mais prejudicado deste ano \u00e9 o das exporta\u00e7\u00f5es, sobretudo pelas complica\u00e7\u00f5es internas de destinos importantes como Col\u00f4mbia e Chile, entre outros pa\u00edses sul- americanos. A Argentina mant\u00e9m os patamares de 2022 no com\u00e9rcio com o Brasil, que j\u00e1 estavam aqu\u00e9m do potencial do mercado vizinho.<\/p>\n
A \u00fanica surpresa positiva \u00e9 o M\u00e9xico, que lidera pela primeira vez na hist\u00f3ria o ranking de embarques de modelos brasileiros, com mais de 83 mil unidades, 90% acima do volume do ano passado. No total, as exporta\u00e7\u00f5es do Brasil no ano chegaram a 257,7 mil unidades, baixa de 10,6% sobre janeiro- julho de 2022.<\/p>\n
O setor de m\u00e1quinas continua em patamares elevados, mas um pouco aqu\u00e9m dos bons n\u00fameros do ano passado. No fechamento do primeiro semestre, m\u00e1quinas agr\u00edcolas tiveram queda de 6,8% nas vendas e de 5,2% nas exporta\u00e7\u00f5es, em fun\u00e7\u00e3o da baixa nos pre\u00e7os das commodities. J\u00e1 as m\u00e1quinas rodovi\u00e1rias ca\u00edram 14,8% no mercado interno, mas cresceram 9,4% nos mercados fora do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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