S\u00e3o Paulo, 5 de setembro de 2023 \u2013 A produ\u00e7\u00e3o de agosto praticamente igualou o recorde do ano, que foi de 228 mil unidades em maio. As 227 mil unidades produzidas no m\u00eas representaram alta de 24% sobre julho. No acumulado do ano, j\u00e1 s\u00e3o 1,542 milh\u00e3o de autove\u00edculos produzidos, com uma leve queda de 0,4% em rela\u00e7\u00e3o aos primeiros oito meses de 2022.<\/p>\n
De acordo com o balan\u00e7o divulgado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (ANFAVEA), os emplacamentos recuaram, o que j\u00e1 era esperado em fun\u00e7\u00e3o do fim dos descontos oferecidos pelo governo federal para modelos at\u00e9 R$ 120 mil.<\/p>\n
Foram 207,7 mil unidades licenciadas em agosto, 7,9% a menos que em julho, que teve o recorde do ano. Numa an\u00e1lise que exclui da conta os modelos subsidiados, foram 160 mil unidades sem b\u00f4nus vendidas em julho, ante 205 mil em agosto, o que confirma um vi\u00e9s de recupera\u00e7\u00e3o do mercado, embora ainda de maneira t\u00edmida.<\/p>\n
As vendas acumuladas do ano est\u00e3o em 1,432 milh\u00e3o de unidades, volume 9,4% superior ao do ano passado.<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es tiveram leve alta de 13,8% no m\u00eas, mas sobre uma base baixa de julho. Foram 34,5 mil unidades embarcadas, totalizando 292,1 mil no ano, baixa de 12,8% sobre o mesmo per\u00edodo de 2022. \u201cAl\u00e9m da queda de volumes, o que mais nos preocupa \u00e9 a perda de participa\u00e7\u00e3o dos produtos brasileiros nos mercados da Am\u00e9rica Latina\u201d, alertou o Presidente M\u00e1rcio de Lima Leite.<\/p>\n
\u201cAt\u00e9 2021, o Brasil era o pa\u00eds que mais exportava para os pa\u00edses vizinhos. No ano passado a China tomou a dianteira, com 21,2% de presen\u00e7a, ante 19,4% do Brasil. Precisamos urgentemente aumentar nossa competitividade para exportar, ou perderemos ainda mais terreno em nossos principais destinos, n\u00e3o s\u00f3 para a China, mas para outros pa\u00edses emergentes da \u00c1sia, como \u00cdndia, Tail\u00e2ndia e Indon\u00e9sia\u201d, afirmou Leite.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 presen\u00e7a chinesa no Brasil, o Presidente da ANFAVEA louvou as marcas que planejam se instalar como fabricantes, mas ressaltou que \u00e9 preciso retomar o Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de 35% para modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, que t\u00eam a China como principal pa\u00eds de origem \u2013 foram mais de 30 mil unidades apenas neste ano. \u201cPode ser de forma gradual, ou por cotas, mas \u00e9 preciso haver uma regra que incentive e d\u00ea previsibilidade \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local de ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d, concluiu Leite, destacando que podemos ter em breve a mesma situa\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses vizinhos, com mais de 20% de importa\u00e7\u00f5es chinesas sem a contrapartida da gera\u00e7\u00e3o local de empregos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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