27 de setembro de 2024 \u2013 A ANFAVEA e a consultoria contratada Boston Consulting Group apresentaram hoje o novo estudo intitulado \u201cAvan\u00e7ando nos Caminhos da Descarboniza\u00e7\u00e3o Automotiva no Brasil\u201d. Trata-se de mais uma contribui\u00e7\u00e3o da entidade e do setor para a COP, que ser\u00e1 realizada este ano no Azerbaij\u00e3o e no ano que vem em Bel\u00e9m, no Par\u00e1. Atualmente, o setor automotivo emite 242 milh\u00f5es de toneladas de CO2 por ano, o que representa cerca de 13% das emiss\u00f5es totais do Brasil. Se o ritmo atual de crescimento for mantido, as emiss\u00f5es poder\u00e3o atingir 256 milh\u00f5es de toneladas em 2040.<\/p>\n
No entanto, o estudo ANFAVEA\/BCG demonstra que, ao se intensificar o uso das novas tecnologias de propuls\u00e3o desenvolvidas pelos fabricantes de ve\u00edculos nacionais, combinadas com a maior utiliza\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis, pode-se obter uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 280 milh\u00f5es de toneladas de CO2 nos pr\u00f3ximos 15 anos. Esse avan\u00e7o envolve o desenvolvimento de um ecossistema abrangente, que inclui a cadeia de fornecedores, infraestrutura de recarga, gera\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de energia, al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis. Como consequ\u00eancia deste cen\u00e1rio, a venda de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos leves pode ultrapassar a de ve\u00edculos a combust\u00e3o at\u00e9 o fim desta d\u00e9cada, atingindo 1,5 milh\u00e3o em 2030, podendo representar mais de 90% em 2040.<\/p>\n
J\u00e1 para o segmento de ve\u00edculos pesados, as vendas com novas tecnologias de propuls\u00e3o podem representar 60% em 2040. Em aplica\u00e7\u00f5es como \u00f4nibus urbanos, as vers\u00f5es el\u00e9tricas podem ultrapassar 50% j\u00e1 em 2035. \u201cO estudo demonstra o papel que o setor automotivo est\u00e1 desempenhando no desenvolvimento de tecnologias rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o, oferecendo solu\u00e7\u00f5es que n\u00e3o apenas atendem \u00e0s necessidades de mobilidade, mas que tamb\u00e9m refor\u00e7am o compromisso em promover uma significativa redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, beneficiando a sociedade como um todo e as futuras gera\u00e7\u00f5es\u201d, concluiu M\u00e1rcio de Lima Leite, Presidente da ANFAVEA, ressaltando que os efeitos danosos da crise clim\u00e1tica bateram \u00e0 nossa porta neste ano, com inunda\u00e7\u00f5es sem precedentes no Rio Grande do Sul, seca hist\u00f3rica e queimadas que atingiram todo o pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cO Brasil tem grande potencial para combinar tecnologias automotivas inovadoras com a for\u00e7a dos biocombust\u00edveis para acelerar a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor. Este avan\u00e7o est\u00e1 condicionado ao desenvolvimento de um ecossistema envolvendo fornecedores, infraestrutura de recarga, produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de energia e biocombust\u00edveis, representando importantes investimentos ao longo dos pr\u00f3ximos anos e d\u00e9cadas\u201d, comenta Masao Ukon, diretor executivo, s\u00f3cio e l\u00edder da pr\u00e1tica automotiva na Am\u00e9rica do Sul do BCG Impactos na cadeia automotiva.<\/p>\n
Se hoje os modelos eletrificados respondem por pouco mais de 7% do mix de vendas de leves, em 2030 eles representar\u00e3o de 39% a 54%, dependendo dos cen\u00e1rios previstos no estudo, e de 65% a 78% em 2035. Os pesados tamb\u00e9m ter\u00e3o sua parcela de novas tecnologias, embora um pouco menor (15% a 24% do mix em 2030, 33% a 42% em 2035). At\u00e9 2040 poderemos chegar no pa\u00eds a 86%-91% de leves e 44%-59% de pesados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Esfor\u00e7o dos setores p\u00fablico e privado pode levar a uma redu\u00e7\u00e3o de 280 milh\u00f5es de toneladas de CO2 nos pr\u00f3ximos 15 anos Ve\u00edculos leves eletrificados responder\u00e3o por 39% a 54% das vendas em 2030 no pa\u00eds, podendo chegar a 78% em 2035 e 91% em 2040 Ve\u00edculos pesados com novas tecnologias ser\u00e3o de 15% a 24% em 2030, podendo atingir 42% do mix em 2035 e 59% em 2040 Motores flex e a diesel ainda ser\u00e3o maioria na frota circulante em 2035, o que aumenta a import\u00e2ncia dos biocombust\u00edveis para reduzir emiss\u00f5es de CO2 S\u00f3 ve\u00edculos 0km mais limpos n\u00e3o bastar\u00e3o para reduzir radicalmente as emiss\u00f5es. Pol\u00edticas de inspe\u00e7\u00e3o veicular e renova\u00e7\u00e3o de frota s\u00e3o mandat\u00f3rias<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"tipo-imprensa":[3],"class_list":["post-12996","noticias","type-noticias","status-publish","hentry","tipo_imprensa-release"],"acf":{"_pdf_file":11126},"yoast_head":"\n