12 de dezembro de 2024 \u2013 Faltando poucos dias \u00fateis para o t\u00e9rmino do ano, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (ANFAVEA) divulgou hoje o balan\u00e7o estimado do setor automotivo em 2024, bem como as proje\u00e7\u00f5es para 2025. O ano que se encerra foi marcado por forte crescimento de vendas no segundo semestre, o que impulsionou a produ\u00e7\u00e3o de autove\u00edculos a um n\u00edvel acima do projetado inicialmente.<\/p>\n
Na compara\u00e7\u00e3o do segundo com o primeiro semestre, a produ\u00e7\u00e3o cresceu 26,2%, os emplacamentos 32% e as exporta\u00e7\u00f5es 44,2%. \u201cNormalmente a segunda metade \u00e9 mais aquecida, mas neste ano tivemos um segundo semestre fant\u00e1stico, o melhor dos \u00faltimos dez anos, depois de um in\u00edcio de ano com alguns problemas, como greves em \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, enchentes no Rio Grande do Sul, entre outros.<\/p>\n
Com isso, o Brasil foi o que mais cresceu entre os principais mercados do mundo. Esperamos come\u00e7ar o ano nesse ritmo acelerado e fazer de 2025 o \u00faltimo degrau antes da volta ao patamar dos 3 milh\u00f5es de unidades vendidas\u201d, avalia o Presidente M\u00e1rcio de Lima Leite.<\/p>\n
Mercado interno<\/strong> \u2013 Depois de um in\u00edcio de ano pouco aquecido, houve um relevante aumento no ritmo de vendas de autove\u00edculos a partir de junho, atingindo m\u00e9dia de 13,3 mil unidades\/dia em novembro, a maior em 10 anos. Assim, 2024 dever\u00e1 fechar com 2,65 milh\u00f5es de autove\u00edculos emplacados, alta de 15% sobre 2023. Faltaram cerca de 130 mil unidades para que se superasse o total de 2019, \u00faltimo ano antes da pandemia.<\/p>\n No segmento de pesados, os caminh\u00f5es tiveram \u00f3timo desempenho, com alta estimada em 15%, enquanto os \u00f4nibus dever\u00e3o fechar com crescimento de 8,5%. Ambos os segmentos voltaram ao ritmo tradicional de emplacamentos, ap\u00f3s o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o das regras de emiss\u00f5es do Proconve.<\/p>\n Para o ano que vem, a ANFAVEA projeta vendas de 2,802 milh\u00f5es de autove\u00edculos, uma eleva\u00e7\u00e3o de 5,6% sobre 2024. Na divis\u00e3o por grandes segmentos, espera-se alta de 5,8% para autom\u00f3veis e comerciais leves, e de 2,1% para ve\u00edculos pesados.<\/p>\n Produ\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Apesar do crescimento de 15% do mercado interno, a produ\u00e7\u00e3o deve subir neste ano 10,7% sobre 2023, com 2,574 milh\u00f5es de autove\u00edculos deixando as linhas de montagem brasileiras. O que explica esse gap \u00e9 a estagna\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es e sobretudo a alta impressionante do ritmo de importa\u00e7\u00f5es. O salto das vendas de modelos estrangeiros no ano, acima de 31,5% (463 mil unidades no total), foi puxado por ve\u00edculos vindos de fora do Mercosul, sobretudo da China.<\/p>\n A participa\u00e7\u00e3o de 17,4% dos importados nos emplacamentos \u00e9 a maior dos \u00faltimos 10 anos, sendo que 1\/3 foi trazido por empresas que n\u00e3o produzem no Mercosul. \u201cEste desequil\u00edbrio na balan\u00e7a comercial, por conta de baixo Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para el\u00e9tricos e h\u00edbridos, impediu que fabricantes de ve\u00edculos aqui instalados obtivessem uma recupera\u00e7\u00e3o ainda mais robusta\u201d, analisa M\u00e1rcio de Lima Leite.<\/p>\n Para o pr\u00f3ximo ano, a expectativa da ANFAVEA \u00e9 um crescimento de 6,8% no volume de produ\u00e7\u00e3o, o que representa 2,749 milh\u00f5es de unidades. Essa alta dever\u00e1 ser concentrada totalmente em ve\u00edculos leves, com 7,3%. Para caminh\u00f5es e \u00f4nibus, a previs\u00e3o \u00e9 de uma produ\u00e7\u00e3o no mesmo patamar de 2024 \u2013 169 mil unidades.<\/p>\n Exporta\u00e7\u00f5es<\/strong> \u2013 Desde 2022 esse indicador n\u00e3o apresenta evolu\u00e7\u00e3o. E neste ano n\u00e3o ser\u00e1 diferente, com um volume de embarques esperado de 402,6 mil unidades, leve recuo de 0,3% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Al\u00e9m do encolhimento no mercado dom\u00e9stico de importantes destinos, como Chile e Col\u00f4mbia, houve uma sens\u00edvel perda de participa\u00e7\u00e3o dos produtos brasileiros no M\u00e9xico. Em contrapartida, a Argentina retomou do M\u00e9xico o posto de principal parceiro comercial do nosso pa\u00eds.<\/p>\n Depois de um primeiro semestre aqu\u00e9m das expectativas, as exporta\u00e7\u00f5es come\u00e7aram a subir partir de julho. Destaque para a recupera\u00e7\u00e3o dos embarques para a Argentina com crescimento de 39%, e Uruguai, com eleva\u00e7\u00e3o de 14%. Para 2025, a proje\u00e7\u00e3o da ANFAVEA \u00e9 de exporta\u00e7\u00f5es totais de 428 mil unidades, alta de 6,2% na compara\u00e7\u00e3o com 2024. Emprego A melhor not\u00edcia do ano para o setor automotivo veio dos empregos. De janeiro a dezembro foram criadas 10 mil vagas diretas nas nossas empresas associadas de autove\u00edculos, sem contar as de m\u00e1quinas autopropulsadas, cujo balan\u00e7o ser\u00e1 divulgado pela ANFAVEA em janeiro.<\/p>\n A gera\u00e7\u00e3o de empregos na cadeia automotiva no ano foi de cerca de 100 mil postos. \u201cNo total, nosso setor \u00e9 respons\u00e1vel por 1,3 milh\u00e3o de empregos de alta qualifica\u00e7\u00e3o, e esperamos que o atual ciclo de investimentos anunciado, de R$ 130 bilh\u00f5es, abra ainda mais postos de trabalho n\u00e3o s\u00f3 na linha de montagem, mas tamb\u00e9m em algo estrat\u00e9gico para o pa\u00eds, que \u00e9 pesquisa e desenvolvimento\u201d, conclui o Presidente da ANFAVEA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 12 de dezembro de 2024 \u2013 Faltando poucos dias \u00fateis para o t\u00e9rmino do ano, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (ANFAVEA) divulgou hoje o balan\u00e7o estimado do setor automotivo em 2024, bem como as proje\u00e7\u00f5es para 2025. 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