14 de janeiro de 2025 \u2013 A produ\u00e7\u00e3o total de 2,550 milh\u00f5es de autove\u00edculos representou uma alta de 9,7% na compara\u00e7\u00e3o com 2023 e fez com que o Brasil retomasse da Espanha o posto de oitavo maior produtor de ve\u00edculos em 2024, de acordo com levantamento da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (ANFAVEA). Nos emplacamentos, o fechamento foi de 2,635 milh\u00f5es de unidades, volume 14,1% mais alto que o do ano anterior, e bem superior \u00e0 m\u00e9dia global, que foi de +2%.<\/p>\n
Nenhum grande mercado do mundo cresceu tanto quanto o brasileiro em 2024. Esse, ali\u00e1s, foi o maior aumento no ritmo de vendas internas desde 2007. O fato mais representativo de 2024 foi que a soma de vendas de novos e usados chegou \u00e0 marca de 14,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos leves vendidos, maior resultado na hist\u00f3ria do pa\u00eds. \u201cClaramente, h\u00e1 uma demanda reprimida por transporte individual que vem sendo atendida de forma crescente, gra\u00e7as \u00e0s melhores condi\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito. Se essas condi\u00e7\u00f5es melhorarem e se houver uma pol\u00edtica de renova\u00e7\u00e3o de frota, mais pessoas poder\u00e3o optar por ve\u00edculos 0km\u201d, afirmou o Presidente M\u00e1rcio de Lima Leite.<\/p>\n
No ano passado houve um aumento de 36% das concess\u00f5es de cr\u00e9dito para financiamento de ve\u00edculos novos e usados. As exporta\u00e7\u00f5es de dezembro confirmaram o forte vi\u00e9s de alta do segundo semestre, que compensaram o fraco desempenho do primeiro e praticamente igualaram o resultado de 2023, indicando um 2025 de recupera\u00e7\u00e3o nos embarques. Ao todo, 398,5 mil autove\u00edculos foram enviados para outros pa\u00edses.<\/p>\n
Argentina e Uruguai foram os destaques em termos de crescimento, a ponto de compensar as quedas de envios para todos os outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina. J\u00e1 as importa\u00e7\u00f5es tiveram o melhor per\u00edodo entre os \u00faltimos 10 anos, com 466,5 mil emplacamentos, alta de 33% impulsionada pela entrada maci\u00e7a de eletrificados, em especial da China. \u201cNeste ano \u00e9 preciso reequilibrar os volumes de exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es, de forma a evitar um novo d\u00e9ficit na balan\u00e7a comercial, como ocorreu em 2024. Temos um Imposto de Importa\u00e7\u00e3o muito baixo para el\u00e9tricos e h\u00edbridos, o menor entre pa\u00edses que fabricam ve\u00edculos, o que nos torna um alvo preferencial de empresas importadoras, em preju\u00edzo de nosso parque industrial e dos nossos empregos\u201d, explicou o Presidente da ANFAVEA.<\/p>\n
Al\u00e9m de consolidar os resultados da ind\u00fastria em 2024, a ANFAVEA apresentou \u00e0 imprensa seus principais focos de atua\u00e7\u00e3o junto ao governo, aos parceiros, \u00e0 academia e \u00e0 sociedade em 2025.<\/p>\n
S\u00e3o eles:<\/p>\n
Produ\u00e7\u00e3o fecha o ano com alta de 9,7% e Brasil recupera 8\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking global de fabricantes. Soma de vendas de novos e usados atinge 14,2 milh\u00f5es de unidades, melhor resultado da hist\u00f3ria<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"tipo-imprensa":[3],"class_list":["post-12991","noticias","type-noticias","status-publish","hentry","tipo_imprensa-release"],"acf":{"_pdf_file":11227},"yoast_head":"\n