8 de abril de 2025 \u2013 O recorte isolado dos \u00edndices do primeiro trimestre apontam para uma boa recupera\u00e7\u00e3o do setor automotivo brasileiro, sobretudo quando comparado ao fraco in\u00edcio de 2024. Por\u00e9m, os dados apresentados em mar\u00e7o mostram uma desacelera\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o e nas exporta\u00e7\u00f5es, enquanto os emplacamentos subiram \u00e0s custas de vendas diretas e modelos importados, de acordo com o balan\u00e7o divulgado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (ANFAVEA).<\/p>\n
O ritmo produtivo em mar\u00e7o, com 190 mil unidades, apresentou queda de 12,6% em rela\u00e7\u00e3o a fevereiro, principalmente nas f\u00e1bricas de autom\u00f3veis e comerciais leves, com ajuste no n\u00edvel de estoque da ordem de 8 mil ve\u00edculos e redu\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es. Foi o pior mar\u00e7o desde 2022. No acumulado do trimestre, 583 mil unidades deixaram as linhas de montagem, 8,3% a mais que no mesmo per\u00edodo do ano passado, melhor resultado desde 2021. Mesmo com um dia \u00fatil a menos que fevereiro, por conta do carnaval, mar\u00e7o teve novo crescimento nas vendas, com m\u00e9dia di\u00e1ria de 10,3 mil unidades, 11,3% a mais que no m\u00eas anterior.<\/p>\n
No ano, a m\u00e9dia di\u00e1ria de emplacamentos \u00e9 7,5% superior \u00e0 do primeiro trimestre de 2024. Boa parte dessa alta, contudo, se deu em fun\u00e7\u00e3o de modelos importados. Estes representaram 61% do aumento das vendas no primeiro trimestre. Das 37,2 unidades vendidas a mais em rela\u00e7\u00e3o aos primeiros tr\u00eas meses de 2024, 22,6 mil vieram de fora do pa\u00eds, sobretudo da Argentina e da China.<\/p>\n
O total de vendas em mar\u00e7o foi de 195,5 mil unidades, alta de 5,7% sobre fevereiro. O volume acumulado no trimestre \u00e9 de 552 mil autove\u00edculos, 7,2% a mais que no ano passado. Mas as vendas diretas, em especial de locadoras, tiveram alta de 14 pontos percentuais a mais que o varejo. Impactadas positivamente pelo crescimento de 120% dos embarques para a Argentina, as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras subiram 40,6% no trimestre, apesar da queda de 19% em mar\u00e7o, na compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior.<\/p>\n
A quest\u00e3o \u00e9 saber se essa queda no \u00faltimo m\u00eas foi sazonal, ou se indica alguma tend\u00eancia. Por enquanto, este \u00e9 o melhor primeiro trimestre desde 2018 para as exporta\u00e7\u00f5es. Riscos aos investimentos Durante a Coletiva de Imprensa, o Presidente da ANFAVEA falou da preocupa\u00e7\u00e3o com o atraso na divulga\u00e7\u00e3o dos decretos que regulamentam o Programa MOVER, do esgotamento dos recursos para P&D e da n\u00e3o recomposi\u00e7\u00e3o imediata do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de 35% para eletrificados, fatores que come\u00e7am a impactar negativamente os investimentos dos fabricantes de ve\u00edculos.<\/p>\n
Outra amea\u00e7a \u00e9 um pedido de empresas chinesas ao governo federal para redu\u00e7\u00e3o de impostos para produ\u00e7\u00e3o local em CKD e SKD, o que seria altamente danoso aos fabricantes plenos nacionais, aos empregos e aos investimentos de toda a cadeia automotiva brasileira. \u201cEsses impasses podem comprometer parte dos investimentos anunciados, sobretudo num momento de grande tens\u00e3o global, com as tarifas impostas pelo governo norte-americano impactando negativamente toda a geopol\u00edtica econ\u00f4mica global, inclusive o setor automotvo nacional e sua longa cadeia de suprimentos\u201d, afirmou M\u00e1rcio de Lima Leite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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