7 de julho de 2025 \u2013 A alta de 7,8% na produ\u00e7\u00e3o do primeiro semestre, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado, vista de forma isolada, \u00e9 uma boa not\u00edcia para a ind\u00fastria automotiva brasileira. Mas o contexto do mercado indica que o segundo semestre ser\u00e1 bastante desafiador para o setor. A come\u00e7ar, pela base de compara\u00e7\u00e3o, que se d\u00e1 contra um fraco primeiro semestre de 2024, e que ter\u00e1 pela frente meses de forte desempenho no ano passado. Nos \u00faltimos dois meses houve queda no ritmo de produ\u00e7\u00e3o, e uma queda de mais de 600 vagas diretas na ind\u00fastria automotiva. \u201cOs n\u00fameros de junho nos preocupam um bocado.<\/p>\n
O dia \u00fatil a menos em rela\u00e7\u00e3o a maio n\u00e3o justifica as quedas que tivemos no m\u00eas, de 6,5% na produ\u00e7\u00e3o, 5,7% nos emplacamentos e 2,7% nas exporta\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de uma alarmente redu\u00e7\u00e3o de mais de 600 empregos diretos nos \u00faltimos meses\u201d, afirmou o Presidente da Anfavea, Igor Calvet. A produ\u00e7\u00e3o acumulada no semestre foi de 1.226,7 mil unidades. O crescimento de 7,8% pode ser em boa medida creditado ao aumento de 59,8% nas exporta\u00e7\u00f5es (264,1 mil unidades). Mas mesmo essa boa not\u00edcia cont\u00e9m uma dose de aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Quase todo esse crescimento dos embarques se deve \u00e0 surpreendente recupera\u00e7\u00e3o do mercado argentino, o que coloca o Brasil numa situa\u00e7\u00e3o de maior depend\u00eancia do pa\u00eds vizinho para manuten\u00e7\u00e3o dos bons n\u00edveis de exporta\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que n\u00e3o houve altas relevantes nos envios para outros pa\u00edses \u2013 em casos como o M\u00e9xico a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 de perda de participa\u00e7\u00e3o. No semestre, 60% dos embarques foram para a Argentina.<\/p>\n
Os sinais mais preocupantes, contudo, v\u00eam do nosso mercado interno. Os emplacamentos de quase 1,2 milh\u00e3o de unidades nos primeiros seis meses representaram uma alta de 4,8% sobre o modesto primeiro semestre de 2024. Uma an\u00e1lise mais acurada revela que os autove\u00edculos nacionais subiram 2,6% nesse per\u00edodo, enquanto os importados cresceram 15,6%. Pior: as vendas de ve\u00edculos leves nacionais ca\u00edram 10% no varejo, na compara\u00e7\u00e3o com o primeiro semestre de 2024, enquanto modelos vindos da China representaram 6% do mercado brasileiro.<\/p>\n
H\u00e1 mais de 110 mil ve\u00edculos chineses em estoque no pa\u00eds. A m\u00e9dia di\u00e1ria de vendas em junho foi inferior \u00e0 do mesmo m\u00eas do ano passado, um recuo comparativo que n\u00e3o ocorria h\u00e1 quase dois anos no pa\u00eds. No segmento de caminh\u00f5es a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais sens\u00edvel. Os emplacamentos no semestre recuaram 3,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024. A produ\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 3,1% mais alta, mas vem desacelerando a cada m\u00eas. As melhores not\u00edcias v\u00eam do segmento de \u00f4nibus, com alta de 7,3% na produ\u00e7\u00e3o e de 31,3% nas vendas.<\/p>\n
As importa\u00e7\u00f5es acumuladas do primeiro semestre cresceram 15,6% e j\u00e1 chegam a 228,5 mil unidades. \u201cEsse \u00e9 um volume equivalente ao que se produz anualmente numa f\u00e1brica nacional de grande porte, com mais de 6 mil funcion\u00e1rios diretos, sem levar em conta as vagas geradas na cadeia de forneciento\u201d, alertou Calvet. \u201c\u00c9 cada vez mais evidente que estamos recebendo um fluxo perigoso de ve\u00edculos chineses para o nosso mercado, com um Imposto de Importa\u00e7\u00e3o abaixo da m\u00e9dia global. N\u00e3o ficaremos passivos com a interrup\u00e7\u00e3o de um projeto de neoindustrializa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds e com o avan\u00e7o de propostas, como essa de redu\u00e7\u00e3o da al\u00edquota para montagem de ve\u00edculos semi-desmontados, que n\u00e3o geram valor agregado nacional e geram pouqu\u00edssimos empregos\u201d, concluiu o Presidente da Anfavea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Excesso de importa\u00e7\u00f5es e press\u00e3o para reduzir imposto para montagem em SKD colocam em risco o desempenho do setor<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"tipo-imprensa":[3],"class_list":["post-12980","noticias","type-noticias","status-publish","hentry","tipo_imprensa-release"],"acf":{"_pdf_file":11987},"yoast_head":"\n