8 de outubro de 2025 \u2013 Ap\u00f3s um primeiro semestre de bons resultados frente ao mesmo per\u00edodo de 2024, a segunda metade do ano come\u00e7ou com dados preocupantes. A produ\u00e7\u00e3o sofreu uma invers\u00e3o de curva, fechando o terceiro trimestre com recuo de 0,8% frente ao mesmo per\u00edodo do ano passado. O setor de pesados contribuiu decisivamente para essa baixa, com queda de 9,4% ante o terceiro trimestre de 2024.<\/p>\n
No caso de leves, houve redu\u00e7\u00e3o de 0,3% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano anterior. Apesar disso, a marca de 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos foi alcan\u00e7ada nesta semana. No acumulado do ano, a produ\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 acima do visto de janeiro a setembro de 2024, com alta de 6%. Os dados do \u00faltimo trimestre, no entanto, indicam dificuldades para o setor manter o desempenho.<\/p>\n
\u201cOs n\u00fameros do per\u00edodo de julho a setembro nos preocupam por indicarem a perda da tra\u00e7\u00e3o que verificamos na primeira metade do ano e nos imp\u00f5em o desafio de uma recupera\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel no \u00faltimo trimestre, diante de uma base muita boa do final do ano passado\u201d, afirmou Igor Calvet, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n
O segmento com melhor resultado de produ\u00e7\u00e3o no ano \u00e9 o de \u00f4nibus, com crescimento de 13,4% ante o mesmo per\u00edodo de 2024, contrastando com a queda de 3,9% dos caminh\u00f5es. Os emplacamentos, que tiveram alta de 7,2% no primeiro trimestre e de 2,9% no segundo, recuaram 0,4% de julho a setembro. O varejo de ve\u00edculos nacionais teve retra\u00e7\u00e3o de 8,1% no acumulado do ano, um resultado que seria pior sem o programa Carro Sustent\u00e1vel, cujos modelos inscritos tiveram incremento de 24% nas vendas. At\u00e9 os importados verificaram ritmo mais lento de emplacamentos em setembro.<\/p>\n
Os modelos chineses, por\u00e9m, tiveram o terceiro m\u00eas seguido de recorde, com mais de 18 mil registros. As exporta\u00e7\u00f5es seguem como o melhor indicador do setor, com eleva\u00e7\u00e3o acumulada de 51,6% em compara\u00e7\u00e3o com os embarques de janeiro a setembro de 2024, totalizando 430,8 mil autove\u00edculos. A situa\u00e7\u00e3o com Col\u00f4mbia, entretanto, causa grande preocupa\u00e7\u00e3o por conta do fim do acordo bilateral e da cria\u00e7\u00e3o de um Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de 16,1% para autom\u00f3veis brasileiros j\u00e1 neste m\u00eas de outubro.<\/p>\n
Trata- se do nosso terceiro maior destino de exporta\u00e7\u00f5es e, apesar dos esfor\u00e7os do governo brasileiro, segue a incerteza sobre como ficar\u00e1 o desempenho das vendas para os colombianos. Outro ponto de aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a desacelera\u00e7\u00e3o da economia do M\u00e9xico. Nosso segundo maior mercado no exterior continua em decl\u00ednio, o que aumenta substancialmente a depend\u00eancia do crescente mercado argentino. Os embarques mais que dobraram para a Argentina nesses nove meses em compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo de 2024, com eleva\u00e7\u00e3o de 130,6%.<\/p>\n
\u00c9 um volume t\u00e3o representativo que vem sendo fundamental para manter a alta de 6% na produ\u00e7\u00e3o acumulada deste ano. O presidente Igor Calvet aproveitou a Coletiva de Imprensa para apresentar a extensa agenda da Anfavea ao longo da COP30, em novembro, em Bel\u00e9m (PA). \u201cVamos mostrar um estudo in\u00e9dito que mostra como a nossa frota \u00e9 a de menor pegada de carbono no planeta, considerando a avalia\u00e7\u00e3o de todo o ciclo de vida dos ve\u00edculos, e como temos potencial para seguir dando exemplo de descarboniza\u00e7\u00e3o para o mundo\u201d.<\/p>\n
Calvet tamb\u00e9m anunciou novidades para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, que acontecer\u00e1 de 22 a 30 de novembro, no Distrito Anhembi. O evento ganhou uma nova atra\u00e7\u00e3o: a Arena de Conte\u00fado, com uma programa\u00e7\u00e3o especial para todo o p\u00fablico do Sal\u00e3o. Tamb\u00e9m tivemos a chegada da Comexport, elevando para 27 o n\u00famero de marcas confirmadas no Sal\u00e3o, um recorde.<\/p>\n
Para garantir conforto e qualidade em todos os detalhes \u2014 do estacionamento ao acesso ao pavilh\u00e3o, da alimenta\u00e7\u00e3o \u00e0 intera\u00e7\u00e3o com as marcas \u2014, o n\u00famero de ingressos ser\u00e1 limitado por dia. Quando a cota di\u00e1ria for atingida, ser\u00e1 comunicado \u201csold out\u201d para aquela data e o visitante precisar\u00e1 escolher outro dia para visitar o Sal\u00e3o. O primeiro lote de ingressos esgotou-se antes do previsto e a expectativa \u00e9 que o mesmo aconte\u00e7a com o segundo. \u201cAl\u00e9m de um n\u00famero recorde de expositores e test drives, o novo Sal\u00e3o ser\u00e1 inovador no sentido de proporcionar in\u00fameras experi\u00eancias aos visitantes, com divers\u00e3o para toda a fam\u00edlia\u201d, afirmou Calvet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Exporta\u00e7\u00f5es seguem em alta e compensam, em parte, desaquecimento do mercado interno<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"tipo-imprensa":[3],"class_list":["post-12972","noticias","type-noticias","status-publish","hentry","tipo_imprensa-release"],"acf":{"_pdf_file":12109},"yoast_head":"\n